O ROUBO DE CARGAS NO BRASIL

Prática criminosa que tem impacto direto nos preços das mercadorias que circulam em todo território nacional e quem paga a conta é o consumidor final.

No Brasil predomina o transporte terrestre como modal rodoviário mais utilizado pelas transportadoras, com mais de 60% das mercadorias que circulam no país são via transporte rodoviário segundo dados da Confederação Nacional dos Transportes – CNT. Uma das principais dificuldades desse modal são os crimes praticados nas rodovias do Brasil aos quais citaremos alguns, a saber: roubo de carga, fraudes nos postos fiscais, corrupção policial, descaminhos, etc.

Tais características fazem com que essa atividade seja acompanhada com mais efetividade pela equipe de segurança e gestão de risco, principalmente pelo valor agregado nas operações de transporte de carga rodoviário. Estima-se que no ano de 2009 o Brasil teve um prejuízo aproximado de R$ 1 bilhão de reais com o roubo de cargas nas rodovias brasileiras, houve cerca de 13.500 ocorrências segundo dados da Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística (NTC & Logística). Entretanto, a realidade é ainda bem pior, pois se evidencia um crescimento em torno de 7% nos roubos de carga no Brasil ano a pós ano.

Esta prática criminosa tem impacto direto nos preços das mercadorias que circulam em todo o Brasil, uma vez que para proteger este tipo de transporte é necessário incrementos em tecnologia de segurança eletrônica, gerenciadoras de risco e seguradoras.

“O roubo de carga no Brasil é um problema de segurança pública que se arrasta ao longo de três décadas, causando a morte de motoristas e vigilantes, milhões de reais em perdas financeiras e grandes intranqüilidades no ambiente de negócios de logística em nosso país. Em razão desse cenário, outros milhões de reais são gastos com proteção de cargas armazenadas ou embarcadas para distribuição, envolvendo direta ou indiretamente centenas de empresas como seguradoras, corretoras de seguros, gerenciadoras de riscos, tecnologias de rastreamento, escolta armada e vigilância patrimonial, entre outras” (FARIAS, 2010, P. 16).

Os prejuízos vão além de R$1 bilhão, uma vez que é grande o número de casos que não são notificados. Isso acaba sendo arcado pelas empresas e seguradoras, antes de ser repassado aos consumidores.

De acordo com a estatística da NTC, 81,38% dos roubos de cargas registrados no Brasil ocorrem na Região Sudeste, isso corresponde a quase 11 mil, das 13.500 ações criminosas praticadas no país. Em valores, são cerca de R$ 660 milhões em prejuízo apenas no Sudeste. A região Nordeste consta um percentil de 7,12% com prejuízo de R$ 85,8 milhões.

Entre as mercadorias mais visadas pelos criminosos destacam-se gêneros alimentícios, eletroeletrônicas, fármacos, cigarros, têxteis, autopeças, combustíveis, além de produtos metalúrgicos e químicos.

Em face deste cenário não muito favorável, é de vital importância que os gestores tenham conhecimento a respeito da gestão de riscos, qual a sua importância para a prevenção e proteção no transporte de carga rodoviário e seu impacto caso o aconteça. Sendo assim a gestão de riscos visa propiciar aos gestores uma melhor tomada de decisão, além de definir onde os recursos financeiros poderão ser aplicados nos transporte de carga com eficiência e eficácia, facilitando assim a mitigação dos risco, minimização das perdas e maximização do ativo organizacional. Por: Sérgio Leônidas Dias Calda

ANÁLISE SINTÉTICA COMPARATIVA

Ocorrências

Ano 2010:

- Total: 7294

- Média Mensal: 607,83 ocorrências

Ano 2011:

- Total: 6.958

- Média Mensal: 579,83 ocorrências

Redução/ Ocorrências = 4,61%

Valores Subtraídos

Ano 2010:

- Total: R$ 279,756 milhões

- Média Mensal: R$ 23,313 milhões

Ano 2011:

- Total: R$ 295,756 milhões

- Média Mensal: R$ 24,655 milhões

Aumento/ Prejuízos = 5,75 %

Conclusões analíticas relativas ao período de Jan a Dez/ 11

No período, registrou-se uma REDUÇÃO em ocorrências (4,61%) e um AUMENTO em prejuízos (5,75%), em relação ao ano anterior.

Quanto à localização das ocorrências, o roubo de cargas está altamente concentrado (81,65%) na Capital e demais Municípios da Região Metropolitana, incluindo-se as rodovias que cortam a região.

           

Quanto a valores subtraídos, no período:

           

38,42% dos roubos (2673 ocorrências) correspondem a valores inferiores a R$3.000,00;

           

40,03% dos roubos (2785 ocorrências) correspondem a valores entre R$3.001,00 e R$30.000,00;

           

14,33% dos roubos (997 ocorrências) correspondem a valores entre R$30.001,00 e R$100.000,00; e

           

7,22% dos roubos (503 ocorrências) correspondem a valores superiores a R$100.000,00.

Fonte: SSP/SP e FETCESP/SETCESP